检测报告图片

第三方检测报告有效期

一般检测报告上会标注实验室收到样品的时间、出具报告的时间。检测报告上不会标注有效期。

突起路标检测主要依据标准 GB/T 24725-2024《突起路标》，以下是一些主要的检测项目及方法：

外观质量：在白天环境照度大于 150lx 的条件下目测检查。要求突起路标基体成型完整，无明显缺陷，如气泡、裂纹、缺料、飞边等;表面应平整光滑，无明显凹凸不平或变形;颜色应均匀一致，无明显色差。

结构尺寸：长度用分辨率不低于 0.02mm 的游标卡尺测量，坡度角用分辨率不低于 2' 的万能角尺或标准角规测量。突起路标一般为梯形、圆形或椭圆形，底部边长或直径宜选用 100mm、125mm 和 150mm 这三种，允差为 ±2mm。突起路标位于路面以上的高度，对于车道分界线形、边缘线形分别应不大于 20mm、25mm。突起路标面向行车方向的坡度，对于 A1 类、A2 类分别应不大于 45°、65°。

色度性能：表面色采用 D65 光源，在 45°/0° 的照明观测条件下测量，也可用色差仪直接读取色品坐标和亮度因数;逆反射色采用标准 A 光源，在 0°/0.2° 的照明观测条件下测量。突起路标颜色通常有白、黄、红、绿、蓝等，其色品坐标和亮度因数应符合相关标准要求。

逆反射性能：可采用比率法或直接发光强度法进行测量，当发生争议时，以比率法为仲裁方法。突起路标每个逆反射面的发光强度系数应不低于规定基值与颜色系数的乘积。带耐磨层的 A1 类突起路标，其发光强度系数基值不低于规定值的 70%。A3 类突起路标在观测角相同、水平入射角变化时，其逆反射系数不均匀度应不大于 10%;对于 A1、A2 类突起路标，当平均发光强度系数大于规定值时，其对应的任一个入射角较小值允许不低于规定值的 80%。

整体抗冲击性能：放置厚度不小于 13mm 的钢板，用质量为(1040±10)g 的实心钢球，从突起路标正上方 1m 的高度自由落下冲击突起路标上表面的中心。试验后以冲击点为圆心，直径 12mm(半径 6mm)的区域外不应有破损。在 55℃的条件下保持 1h，锤头从 457mm 的高度自由落下冲击逆反射面的中心部位。试验后以冲击点为圆心，直径 12mm(半径 6mm)的区域外不应有破损。带耐磨层的逆反射器，其耐磨层不应出现两条以上、长度为 6.4mm 的辐射状裂痕。

抗压荷载：在(23±2)℃的条件下进行 4h 的状态调节，放置厚度为 13mm、比被测样品基底大的钢板，样品顶部放置一块厚度为 9.5mm、邵氏硬度为 60A、尺寸大于被测样品受压面积的弹性橡胶垫。调整钢板、被测样品、弹性垫，使被测样品置于试验机上、下压头的轴线上，试验机以 2.5mm/min 的速率加载，直到样品破坏或产生明显变形(大于 3.3mm)为止，记录较大力值。抗压荷载测试后，A1、A2 类突起路标抗压荷载应不小于 160kN，A3 类突起路标抗压强度应不小于 245kN。

纵向弯曲强度：在(23±2)℃的条件下进行 4h 的状态调节，在钢板的另一窄面上分别放置一块厚度为 3mm 的邵氏硬度为 70A 的弹性橡胶片，将一块厚度为 25mm、邵氏硬度 70A 的弹性橡胶片放置在被测突起路标的顶面上，共需三块橡胶片。试验机以 5mm/min 的速率加载，直至样品彻底断裂或突然卸荷为止。对 A1、A2 类突起路标纵向弯曲强度测试后应不小于 9kN。

耐磨耗性能：采用落沙法适用于 A1、A2 类突起路标，A3 类参照使用。测试后 A1、A2、A3 类突起路标的发光强度系数应不低于规定值的 50%、70%、90%，再乘以相应的颜色系数。

耐温度循环：在 60℃的高温箱中保持 4h，再转移到 - 7℃的低温箱中保持 4h，此为一个循环，共试验 3 个循环。试验后突起路标应无明显变形、开裂、褪色等现象，其性能应符合相关要求。

碎裂后状态：压力机加荷速度为 50～60kN/min，将所有碎块放入孔径为 30mm 的标准筛中均匀摇动 1min，用分辨率 0.5mm 钢直尺测量残留碎块的较大尺寸。A3 类突起路标的碎片应呈钝角颗粒状，颗粒较大尺寸不大于 40mm，30～40mm 之间的致密性碎块数不应多于 2 块。

耐候性能：经过一年自然气候暴露试验或 600h 人工加速老化试验后，A 类突起路标的发光强度系数应不低于规定值的 80% 乘以相应的颜色系数。

对于太阳能突起路标，还需检测其外形尺寸、太阳能电池和储能元件的匹配性能等。此外，在进行突起路标检测时，一般应在温度(23±2)℃、相对湿度(50±25)% 的环境中进行状态调节 24h，且三个样品都符合要求，该项性能才判定合格。

检测流程步骤

温馨提示：以上关于《突起路标检测检验报告》内容仅供参考使用，更多检测需求请咨询客服。